GEELY Galaxy L6

29 января, 2025
admin

Китайский автопроизводитель Geely упорно трудился над разработкой Galaxy L6, который стал одним из его важнейших продуктов на рынке. Несмотря на то, что эта модель была выпущена во время революции электромобилей, она работала на двигателях внутреннего сгорания. Тем не менее, она предлагала более чем достаточно функций и удобств, чтобы быть привлекательной для руководителей среднего звена как для корпоративного, так и для семейного использования.

В то время как другие автопроизводители пытались изменить свой язык дизайна, Geely https://geely-baltauto.ru/ следовал прежнему стилю биодизайна, но улучшил его настолько, насколько мог. Это было заметно на Galaxy L6, который был написан волнистыми формами и изогнутыми линиями на кузове автомобиля. Спереди автопроизводитель установил тонкую световую полосу, которая пересекала ширину автомобиля и выходила в фары и нижние дневные ходовые огни. На нижнем бампере автопроизводитель установил трапециевидный воздухозаборник, который помогал охлаждать двигатель, окруженный боковыми ковшами, имитирующими вентиляционные отверстия. В профиль Galaxy L6 демонстрировал позицию кроссовера с высокими дверными панелями и узкими окнами. Изогнутая линия крыши заканчивалась сзади наклонным задним ветровым стеклом. Несмотря на общую форму автомобиля, это был не хэтчбек, а трехобъемный седан с короткой и наклонной вниз крышей. Задние фонари, установленные на задней панели, могли похвастаться динамическими огнями для тормозов и поворотников. Чтобы еще больше создать роскошный образ, автопроизводитель установил пару поддельных хромированных выхлопных труб в нижней части бампера. Для более спортивного вида клиенты могли заказать автомобиль с 18-дюймовыми или 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри Geely создал просторный салон, оснащенный высококачественными материалами в основных зонах и более дешевыми для скрытых. Рулевое колесо шестиугольной формы выглядело немного необычно, но обеспечивало достаточный хват для водителя благодаря своей толстой короне. Автопроизводитель создал Galaxy L6 с полностью цифровой приборной панелью с TFT-дисплеем спереди водителя и сенсорным экраном, размещенным на центральной консоли. Между передними сиденьями автопроизводитель разместил высокую центральную консоль с несколькими отделениями для хранения вещей, включая беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов прямо под подлокотником.

Сзади было достаточно места для троих взрослых, сидящих на скамье, складывающейся в пропорции 60/40. В верхних комплектациях Galaxy L6 мог похвастаться кожаным салоном и панорамной крышей.

Geely построила Galaxy L6 на той же платформе e-CMA, что и Galaxy L7. Питание обеспечивалось системой PHEV. Бензиновый агрегат представлял собой 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 163 л. с. (161 л. с.), которому помогал электродвигатель мощностью 146 л. с. (144 л. с.) для общей мощности 390 л. с. (385 л. с.). Автопроизводитель предлагал на выбор два литий-ионных аккумулятора емкостью 9,11 кВт·ч или 19,1 кВт·ч для полностью электрического запаса хода, который варьировался от 48 до 105 км (30–65 миль) соответственно.