5 способов улучшить звук выхлопа вашего дизельного двигателя

1 февраля, 2025
admin

В звуке хорошо настроенного выхлопа дизельного двигателя есть что-то, несомненно, захватывающее. Среди всех способов модернизации дизельного грузовика , модификации выхлопа — это то, что придает вашему автомобилю глубокий рык на холостом ходу или агрессивный рев при увеличении оборотов. Автомобили с лучшим звучанием имеют выхлопные ноты, которые звучат как музыка для ушей любого настоящего энтузиаста. Помимо того, что они привлекают внимание, хороший звук выхлопа дизельного двигателя может улучшить все ваши впечатления от вождения.

За эти годы я работал над многочисленными дизельными двигателями и экспериментировал с кастомными выхлопными системами на различных моделях грузовиков, помогая владельцам грузовиков добиться желаемого тона выхлопа. Я узнал, что каждая модификация — будь то простая замена глушителя или полная система — отличается и требует вдумчивого подхода для достижения желаемых результатов.

Для поклонников дизельных двигателей достижение идеального звука при помощи universal active exhaust system — это вопрос личного самовыражения и производительности. Улучшение звука выхлопа вашего дизельного двигателя заключается в тонкой настройке тона и резонанса для достижения желаемого эффекта. В зависимости от того, какой звук вы предпочитаете — высокопроизводительный рев или более гортанная нота — существует несколько способов настройки выхлопа и повышения производительности вашего автомобиля.

Установить холодный воздухозаборник

Холодный воздухозаборник — одно из самых простых и эффективных усовершенствований для улучшения звука выхлопа вашего дизельного двигателя. В то время как стандартные воздухозаборники забирают горячий воздух из моторного отсека, в котором часто меньше кислорода и снижается сгорание, холодный воздухозаборник перенаправляет поток воздуха, забирая холодный воздух из-за пределов моторного отсека.

Улучшенный поток воздуха повышает уровень кислорода для процесса сгорания, что приводит к увеличению мощности. Он также позволяет дизельному двигателю дышать легко, придавая ему агрессивный тон выхлопа. Отпустив дроссель, вы, скорее всего, услышите свист воздуха, проходящего через впускной коллектор.

При таком большом количестве воздухозаборников на рынке, выбор будет зависеть от модели вашего дизельного двигателя. Большой выбор этих воздухозаборников прост в установке и имеет разумную цену, что позволяет вам наслаждаться лучшим из обоих миров: дополнительной мощностью и улучшенным звуком выхлопа двигателя. При выборе воздухозаборника учитывайте такие факторы, как совместимость с двигателем вашего автомобиля и любые потенциальные проблемы с гарантией.

Используйте набор для удаления резонатора

Установка комплекта для удаления резонатора — эффективный способ добиться более агрессивного тона выхлопа без открытия капота, внесения каких-либо изменений в сам двигатель или даже полной переборки системы. Резонатор — это второй глушитель, предназначенный для снижения или приглушения шума выхлопа. Удаление резонатора по сути устраняет эффект приглушения и позволяет выхлопу течь более свободно, оставляя более хриплый звук выхлопа.

Без резонатора звук выхлопа вашего двигателя становится громче, особенно при увеличении оборотов или ускорении. Хотя это дает более гоночный звук, точный результат может зависеть от используемого двигателя и выхлопной системы, поэтому результаты могут отличаться.

Однако удаление ограничительной камеры резонатора приводит к сильному шуму в салоне, что может быть нежелательным для некоторых водителей в повседневных ситуациях вождения. Кроме того, эта модификация влияет на соответствие автомобиля нормам выбросов и гарантию. Хотя установка относительно проста, ее следует выполнять правильно, чтобы избежать утечек выхлопных газов.

Заменить или модифицировать выхлопную систему

Модернизация выхлопной системы вашего дизельного двигателя — один из самых доступных способов повысить производительность и улучшить его звук. Подобно комплектам для удаления резонатора, выхлопные системы вторичного рынка работают над улучшением воздушного потока и доступны в типах выхлопа cat-back и axis-back.

В то время как системы cat-back заменяют все, что находится за каталитическим нейтрализатором, системы axis-back заменяют компоненты от задней оси до выхлопной трубы. Оба варианта улучшают звук выхлопа, но версии cat-back немного лучше, так как они предлагают сбалансированный звук и увеличение мощности и крутящего момента. С другой стороны, типы axis-back обычно более доступны, что делает их популярным выбором. Однако, если вы решите перейти на систему cat-back или turbo-back, стоимость замены установки axis-back может увеличиться, что сделает ее более дорогим вариантом в долгосрочной перспективе. Эти системы в первую очередь предназначены для улучшения звука выхлопа, а не для увеличения мощности.

Использование более широких изогнутых труб улучшает воздушный поток, что приводит к приятному тону, который улучшает общее качество звука. В довершение всего, большинство этих выхлопных систем aftermarket предлагают настраиваемые звуковые профили, особенно в сочетании с другими улучшениями, такими как трубы большего диаметра или укороченные трубы.

Поменяйте местами глушитель и коллекторы

Глушители или замена коллектора идеально подходят для энтузиастов, которые хотят еще больше настроить и улучшить звук выхлопа дизельного двигателя. Стандартные глушители часто являются ограничителями и ограничивают поток выхлопных газов, но глушители с улучшенными характеристиками предназначены для уменьшения этого ограничения. Это придает вашему автомобилю более глубокий тон выхлопа и снижает нагрев двигателя, что повышает его эффективность. Чтобы сделать салон тише, некоторые глушители используют такие материалы, как стекловолоконная набивка, которая поглощает высокие частоты и усиливает низкие.

Коллекторы выводят производительность на новый уровень, заменяя заводской выпускной коллектор компонентами, которые улучшают поток выхлопных газов. Коллекторы большого диаметра наиболее эффективны для увеличения потока выхлопных газов и снижения обратного давления. Они добавляют гортанный тон к звуковому профилю вашего дизельного двигателя, увеличивают объем выхлопа и даже повышают мощность. 

Перед выбором коллекторов убедитесь, что вы понимаете свои цели и бюджет. Хотя коллекторы с длинными трубами улучшают производительность в диапазоне средних и высоких оборотов, они дороже коллекторов с короткими трубами. Для наилучшего звука выхлопа рассмотрите возможность сочетания глушителя производительности с правильным типом коллектора. Самое главное, меняйте глушитель и коллекторы в надежных мастерских по ремонту производительности. Эти специалисты предоставят экспертные рекомендации по правильным модификациям для вашего конкретного дизельного двигателя, чтобы избежать проблем с совместимостью. Они также помогут вам правильно установить обновления.

Переход на более крупные или укороченные выхлопные трубы

Изменение размера и длины выхлопных труб вашего автомобиля — еще один хороший способ улучшить звук вашего дизельного двигателя. Эти модификации напрямую влияют на тон и выпускаются в более крупных и укороченных версиях выхлопных труб.

Трубы большего диаметра уменьшают сопротивление выхлопных газов, обеспечивая более быстрый и плавный поток. Результатом является более резонансный тон с более полным звучанием. Как и коллекторы, большие трубы уменьшают обратное давление, давая вам дополнительные лошадиные силы и крутящий момент. 

Укороченные выхлопные трубы сокращают расстояние, пройденное звуковыми волнами до выхода, что усиливает звук и увеличивает поток выхлопных газов. Результатом является более агрессивный и почти гоночный тон выхлопа. Как правило, большие трубы обеспечивают лучшие результаты с точки зрения глубоких тонов и повышения производительности, в то время как короткие трубы являются лучшим вариантом для тех, кто ищет более громкий звук. Перед началом установки любых труб убедитесь, что модификации соответствуют местным нормам по шуму и выбросам.